▼ショックアブソーバーって何?2006/03/18 22:19 (C) あるLABO
▼吾がGITAに合う足は?ストリートでの使用を考えると、ストロークの長い複筒式のショックがいいのですが・・・。
しかしGITAのサスでは、ノーマル車高でのフロントのアッパーアームが車体と干渉するまでの有効ストロークは6cmほどなはずです。レバー比が1.5とのことなので、ショックの縮み側のストロークは4cmほどで十分なはずです。伸び側にも同じストロークが必要だとすると、全部で10cmほどの有効ストロークがあればいいのではないでしょうか? だとすると、比較的ショックの長いGITAの足回りでは、オフロードを攻めなければ単筒式でも良いのでは? ということで、この度足回りのRefreshでは、単筒式のショックに変更してみました。 実際、かなり違います。今のところ不具合は感じられません。 2006/03/19 14:40:arulabo
|
▼100advertising▼ranking
|
(C) Stepup Communications Co.,LTD. All Rights Reserved Powered by samidare. System:enterpriz [network media]
|
構造や役割についてはココに詳しいので、クリックしてみてください。