▼かっくんかっくんブレーキ2008/08/30 17:19 (C) JR7CWK'sぶろぐ
|
▼100advertising▼ranking
|
(C) Stepup Communications Co.,LTD. All Rights Reserved Powered by samidare. System:enterpriz [network media]
|
▼かっくんかっくんブレーキ2008/08/30 17:19 (C) JR7CWK'sぶろぐ
|
▼100advertising▼ranking
|
(C) Stepup Communications Co.,LTD. All Rights Reserved Powered by samidare. System:enterpriz [network media]
|
天気も雨だったし。
そこで、白石駅に車を置いて、東北本線で仙台に向かう事に。
時間の関係で行きも帰りも701系でしたが、白石発着の列車だったので仕方ないのかな?
それは置いといて・・・
駅で止まる際、減速して速度が落ちてくると、どうも前後(ロングシートなので左右!)に揺すられるのです。
車両のブレーキが悪いのか、運転が悪いのか・・・
帰りの列車でも同様だったので、気になって運転のぞいてきました。
ブレーキノッチ4ノッチ位だったでしょうか。停止寸前までそのまま。
ん?運転悪くないじゃん。車のせいか?・・・と一瞬思ったけど・・・
ブレーキノッチ、停止寸前までそのままだから悪いんじゃないの!?
雨で滑走しやすいのだから、速度落ちてきたらノッチ緩めないと滑走検知が効いてしまい、前後に揺すられるのでは?
と思うようになりました。
(普通ブレーキ時の運転操作見てますと、最初速度が高いうちは強いノッチまで入れますが、速度が落ちるにしたがって徐々にノッチを戻し、完全に停車したらまた強いノッチに、という運転が良く見られます。)
実際とある駅、ホームで工事しており早めに減速、その後所定位置で停止となった時は非常にスムースに止まりました。
(なんだ、出来るじゃん。と思ったけど、その後の駅では相変わらず・・・)
若い運転士さんでしたが、経験不足なんでしょうかねぇ。